210 9954362 / ptots@tee.gr
Ελληνικός Ορειβατικός Σύλλογος Ηλιούπολης
6977 460160 / info@rοmanas.gr
Κι.Π.Η.- Κίνηση Πολιτών Ηλιούπολης
6944 683652 / kin.pol.il@gmail.com
Εθελοντική Ομάδα Δασοπροστασίας Δήμου Ηλιούπολης
210 9941699 / makislad2004@yahoo.gr
Η πόλη μας διαθέτει ένα πλούσιο ανθρώπινο δυναμικό επιστημόνων επαγγελματιών και εργαζόμενων που σίγουρα ενδιαφέρονται για τα κοινά της πόλης τους . Ιδιαίτερα η ευαισθησία των πολιτών σε θέματα περιβάλλοντος , όπως η δική σας ,αυξάνεται μέρα με την μέρα και αυτό αποτελεί ελπιδοφόρο μήνυμα για τις σύγχρονες κοινωνίες . Είναι ευθύνη του Δήμου να διαμορφώσει ανάλογες συνθήκες προκειμένου το ανθρώπινο αυτό δυναμικό να φανεί χρήσιμο για το Δήμο . Μια τέτοια πολιτική μπορεί να υλοποιηθεί μέσα από την θεσμική κατοχύρωση μιας σειρά επιτροπών ,που με συγκεκριμένο εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας να τους δοθεί η ευκαιρία να συμβάλουν με τις γνώσεις τους και τις ιδέες τους στην ανάπτυξη των δυνατοτήτων της πόλης. Μια τέτοια Επιτροπή πρέπει να είναι η επιτροπή για την Εικόνα της Πόλης – Ποιότητα Ζωής
1. Τι σημαίνει για σας «προστασία του Υμηττού»;
Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι καταγράφεται ένα μεγάλος αριθμός σπάνιων ειδών της χλωρίδας και της πανίδας που απειλούνται από εξαφάνιση. Και όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που θεωρητικά όλα αυτά προστατεύονται από την νομοθεσία και διεθνείς συνθήκες.
Γνωρίζουμε πλέον πολύ καλά και με επάρκεια τη σημασία του Υμηττού στη διαμόρφωση του μικροκλίματος και των ατμοσφαιρικών συνθηκών για το λεκανοπέδιο Αττικής .
Η αυθαιρεσία, η παράνομη δόμηση, η καταπάτηση δημόσιας γης κυριαρχούν. Μεγάλα συμφέροντα οικονομικά, ιδιωτικά, εκκλησιαστικά καιροφυλακτούν. Επί πλέον οι διαφαινόμενες πολιτικές που στοχεύουν στην δήθεν αξιοποίηση του Ελληνικού δημιουργεί προϋποθέσεις και προετοιμάζουν αντίστοιχοι αξιοποίηση και του Υμηττού. Την επαγρύπνηση της παράταξής Ενωτικό Αυτοδιοικητικό Κίνημα θεωρείστε τη δεδομένη .
α. Συμφωνείτε με την επέκταση του Σχεδίου Πόλεως στην εκτός Σχεδίου περιοχή του Υμηττού η οποία επισήμως χαρακτηρίζεται ως «δημόσια , δασική, αναδασωτέα και διακατεχόμενη»;
- Ζώνη απόλυτης προστασίας στο 90% της συνολικής έκτασης.
- Καταργεί όλες τις δυνατότητες παρεκκλίσεων που αποτέλεσαν την αφορμή και το όχημα κάθε παρανομίας και καταπάτησης του βουνού.
- Το οικοσύστημα του Υμηττού προστατεύεται με τη σύμβαση Natura 2000.
- Ο Υμηττός εντάσσεται επιπλέον σε προστατευτικό καθεστώς με βάση κοινοτική οδηγία.
Την ευθύνη κατάρτισης και εφαρμογής του νέου θετικού θεσμικού πλαισίου έχει αποκλειστικά ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου.
Τρία (3) είναι τα βασικά πλεονεκτήματα του θεσμικού πλαισίου :
1. Δραστική μείωση των επιτρεπόμενων χρήσεων.
2. Αύξηση της αρτιότητας του βουνού.
3. Κατάργηση όλων των παρεκκλίσεων.
Ο Υμηττός χωρίζεται σε πέντε (5) ζώνες :
1) Α-----απόλυτης προστασίας
2) Β-----γεωργία & αναψυχή
3) Γ-----αρχαιολογικής προστασίας
4) Δ-----Μητροπολιτικό πάρκο
5) Ε-----ειδικές χρήσεις (π.χ. νεκροταφεία)
Οι χαράξεις των νέων αυτοκινητοδρόμων θα πραγματοποιούνται μετά την οριστικοποίηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου.
Η απομάκρυνση των κεραιών θα πραγματοποιηθεί σταδιακά εκμεταλλευόμενοι τις νέες τεχνολογίες.
Τέρμα πια οι εξαιρέσεις για τις μονές.
Κατεδαφίζεται οριστικά το θέατρο Badminton.
Βασική προϋπόθεση για το προεδρικό διάταγμα είναι να συμπεριλάβει ρύθμιση που αφορά τις 40 παλιές κατοικίες που υπάρχουν για περισσότερα από 50 χρόνια στα όρια της ζώνης Β.
Πρόκειται για οικογένειες που αποτελούν τρίτη γενιά κατοίκων που οι πρόγονοί τους αγόρασαν με καλή πίστη, όπως άλλωστε και όλοι οι κάτοικοι της Ηλιούπολης . Έχτισαν την κατοικία τους τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια και παραμένουν έως σήμερα στον αέρα.
| |
α. Ποια είναι κατά τη γνώμη σας η αιτία των σημερινών κυκλοφοριακών προβλημάτων στην Ηλιούπολη;
β. Θεωρείτε ότι η κατασκευή μιας νέας Περιφερειακής Λεωφόρου στον Υμηττό θα αντιμετωπίσει ουσιαστικά και μακροπρόθεσμα τα σημερινά προβλήματα διαμπερούς - υπερτοπικής κυκλοφορίας στην Ηλιούπολη;
γ. Συμφωνείτε με την ύπαρξη σταθμού διοδίων στον δασικό χώρο του Υμηττού (τέρμα Λεωφ. Σοφ. Βενιζέλου).
δ. Εκτιμάτε ότι η πληρωμή και άλλων διοδίων στην προγραμματιζόμενη νέα Περιφερειακή Λεωφόρο στον Υμηττό, μπορεί να οδηγήσει στην διαιώνιση της σημερινής διαμπερούς- υπερτοπικής κυκλοφορίας μέσα από την Ηλιούπολη;
ζ. Θεωρείτε ότι αντί μιας νέας Περιφερειακής Λεωφόρου στον Υμηττό (υπέργειας ή υπόγειας), θα πρέπει να αναζητηθούν άλλες λύσεις που έχουν κατατεθεί, όπως π.χ η υπόγεια σύνδεση του υφιστάμενου οδικού άξονα Κατεχάκη – Αλίμου, στην περιοχή Καρέα με την Λεωφ. Βουλιαγμένης, η επέκταση του τραμ από το Ελληνικό μέχρι την Ηλιούπολη, η λειτουργία δικτύου λεωφορειολωρίδων και ποδηλατόδρομων ;
η. Ποια άλλη λύση προτείνετε που να είναι άμεσα υλοποιήσιμη;
Καταργεί τη Λεωφόρο Κατεχάκη ;
Σέβεται το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής ;
Τα διόδια είναι προσιτά στους πολίτες ;
Απάντηση:
Πέρασαν 30 χρόνια από την έναρξη λειτουργίας της Λ. Κατεχάκη που επέφερε το διαχωρισμό της πόλης με απολύτως αρνητικές συνέπειες για την πόλη.
Διοχέτευσε και διοχετεύει επί 30 χρόνια μέσα από την καρδιά της πόλης δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα αυξάνοντας :
1) ρύπους
2) ηχορύπανση
3) τεράστια υπερτοπική κίνηση
4) αλλοίωση του ιστού της πόλης
5) και πολλούς νεκρούς
Όλα αυτά τα χρόνια οι πολίτες περίμεναν τη χάραξη της περιφερειακής Υμηττού που θα έδινε πνοή και ανάσα στους κατοίκους της πόλης μας. Αν εξετάσουμε την εικόνα του λεκανοπεδίου, όπως έχει διαμορφωθεί σήμερα, θα δούμε ότι κυκλοφορούν περισσότερα από 3.000.000 αυτοκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι εάν τα αυτοκίνητα αυτά μπουν σε μια σειρά χρειάζονται 15.000 χιλιόμετρα δηλαδή η διαδρομή Αθήνα – Μόναχο Χ 4 φορές!
Από το 2003 η Ηλιούπολη δέχεται συνεχώς υποσχέσεις από την κεντρική εξουσία η οποία όμως ούτε υλοποιεί ούτε ενημερώνει. .Η μόνη λύση για το λεκανοπέδιο είναι οι νέοι περιφερειακοί αυτοκινητόδρομοι αλλά με τους καλύτερες δυνατές περιβαλλοντικές μελέτες που σέβονται τον πολίτη, το περιαστικό πράσινο, την ποιότητα ζωής.
Η χάραξη των νέων αυτοκινητόδρομων δεν ικανοποιεί τις ανάγκες του σήμερα και έχουν μειωμένη διάρκεια ζωής. Πάνω σ’ αυτά τα έργα θα δομηθεί και θα διαμορφωθεί το μέλλον του λεκανοπεδίου για τα επόμενα 30 χρόνια.
1) Ποιες είναι οι επιπτώσεις της περιφερειακής Υμηττού στο περιβάλλον και πόσο επηρεάζεται η σπάνια χλωρίδα και πανίδα του Υμηττού;
2) Ποιες είναι οι επιπτώσεις ρύπανσης και ηχορύπανσης του Υμηττού και σε ποιο ποσοστό επηρεάζουν το οξυγόνο και τη σύσταση του αέρα;
3) Ποια εκτίμηση υπάρχει για τις νέες υπεραξίες ή μη των περιοχών που θα υποδεχτούν ή θα επηρεάζονται από το έργο;
4) Το έργο θα είναι ανταποδοτικό με το περιβάλλον ή θυσιάζεται στο βωμό των επιχειρηματικών συμφερόντων;
5) Έχει εξασφαλιστεί η αναγκαία χρηματοδότηση του έργου και πως διασφαλίζεται η καταλήστευση του ελληνικού λαού από εργολήπτες που αποφασίζουν πόσο και πώς;
6) Αν επιμηκυνθεί ο χρόνος παραχώρησης του έργου θα υπάρχει προσιτό εισιτήριο; Ποια μέριμνα υπάρχει για τους εργαζόμενους να έχουν προσιτά τιμολόγια;
7) Ποιες δεσμεύσεις υπάρχουν για την τιμολογιακή πολιτική; Οι εταιρείες και οι τραπεζίτες θα ρυθμίζουν και θα αυξάνουν τα διόδια ανάλογα με τα κέρδη τους;
8) Γιατί το έργο δεν περιλαμβάνει την κατασκευή μέσων σταθερής τροχιάς;
9) Τι έχουν να πουν οι αρμόδιοι για την κοπή 3800 δέντρων Καισαριανής;
Το Ενωτικό Αυτοδιοικητικό Κίνημα Ηλιούπολης βάζει τα ακόλουθα ερωτήματα για την Ηλιούπολη. Είναι ερωτήματα των ανθρώπων της πόλης που αγωνιούν και περιμένουν να ακούσουν :
1) Είναι αλήθεια ή όχι ότι τα αυτοκίνητα από τους Δήμους Δάφνης, Υμηττού, Αγ. Δημητρίου, Ν. Σμύρνης θα χρησιμοποιούν την Ηλιούπολη προκειμένου να φτάσουν στον κόμβο ;
2) Είναι αλήθεια ή όχι ότι ο κόμβος στο ΚΥΤ υποβαθμίζει καταλυτικά το σύνολο των σχολικών συγκροτημάτων της περιοχής διαμορφώνοντας ένα επισφαλές περιβάλλον για τους μαθητές ;
4) Είναι αλήθεια ή όχι ότι ο σταθμός διοδίων στην Αγ. Μαύρα επηρεάζει καθοριστικά το περιβάλλον και την αισθητική της περιοχής ;
5) Είναι αλήθεια ή όχι ότι ο κόμβος στο ΚΥΤ θα κληθεί να δεχτεί τις ώρες του φόρτου τεράστιο αριθμό αυτοκινήτων που ίσως δεν μπορεί να απορροφήσει αποφασιστικά;
6) Είναι αλήθεια ή όχι ότι η Λεωφόρος Κατεχάκη, το βασικό πρόβλημα της Ηλιούπολης, παραμένει διατηρώντας και φόρτο και όχληση και διατήρηση του τεμαχισμού της;
7) Είναι αλήθεια ή όχι ότι από τους γύρω Δήμους που διαπερνά το έργο τα μεγαλύτερα προβλήματα υπερτοπικής κίνησης τα έχει η Ηλιούπολη ;
8) Είναι αλήθεια ή όχι ότι αν τοποθετηθούν μετρητές ρύπου στο χώρο της Ηλιούπολης οι τιμές θα υπερβαίνουν τις αντίστοιχες της Πατησίων ;
9) Είναι αλήθεια ή όχι ότι σχεδιάζεται η Λ. Βίτσι, Α. Παπανδρέου και Ισαύρων θα γίνει το κολαστήριο της πόλης ;
10) Είναι αλήθεια ή όχι ότι η Κάτω Ηλιούπολη θα βρεθεί στο μάτι του κυκλώνα έχοντας καταρχήν απορροφήσει τους κραδασμούς από το νέο σταθμό Μετρό στην πόλη ;
Το Ενωτικό Αυτοδιοικητικό Κίνημα Ηλιούπολης Λέει ναι :
1) σε έργα πνοής, με σεβασμό στο περιβάλλον και τους ανθρώπους.
2) στους αυτοκινητόδρομους που υπηρετούν τους πολίτες και όχι τα συμφέροντα των εταιρειών.
3) στους νέους αυτοκινητόδρομους που σέβονται την ποιότητα του αέρα, την όχληση της γειτονιάς, την ανάσα των παιδιών μας.
Το Ενωτικό Αυτοδιοικητικό Κίνημα Ηλιούπολης Λέει όχι :
1) στη διατήρηση της Λεωφόρου Κατεχάκη.
2) στην περαιτέρω επιβάρυνση του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής.
3) στους μεγαλοεργολάβους που λυμαίνονται τη ζωή των κατοίκων της Αττικής και απορροφούν τεράστια κονδύλια για μερεμέτια της Αττικής αντί να επενδυθούν στην ανάπτυξη της επαρχίας.
3. Τι θα κάνετε για το Κ.Υ.Τ της ΔΕΗ ;
To Kέντρο Υψηλής Τάσης (ΚΥΤ) της ΔΕΗ κατασκευάστηκε εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 στην Β’ Ζώνη προστασίας του Υμηττού, χωρίς έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων, με την παρουσία των ΜΑΤ και την ανοχή της τότε Δημοτικής Αρχής Ηλιούπολης.
Το Συμβούλιο της Επικρατείας το 2005 με τρείς αποφάσεις του θεώρησε τις εγκαταστάσεις της ΔΕΗ στον Υμηττό παράνομες.
Τι ακριβώς προτίθεστε να κάνετε προκειμένου να σταματήσει η αυθαιρεσία της ΔΕΗ;
4. Τι θα κάνετε για το Ρέμα Πικροδάφνης ;
Τι πιστεύετε ότι πρέπει να γίνει στο υφιστάμενο ανοικτό διαμορφωμένο και αδιαμόρφωτο τμήμα του ρέματος;
5. Πράσινο στην πόλη
Ποια είναι τα σχέδιά σας για την διατήρηση και την αύξηση του πράσινου μέσα στην πόλη και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντός μας ;
6. Τι θα κάνετε για την υπεράσπιση της Δημόσιας Περιουσίας ;
Ως γνωστόν, τον Οκτώβριο του 2006 ξεκίνησε η εκδίκαση της αγωγής κληρονόμων Νάστου κατά του Ελληνικού Δημοσίου με την οποία διεκδικούνται απ’ αυτούς δημόσια κτήματα στην εντός και εκτός σχεδίου περιοχή των Δήμων Ηλιούπολης, Αργυρούπολης και Αλίμου.
Θεωρείτε ότι έχουν γίνει όλες οι ενδεδειγμένες νομικές και πολιτικές ενέργειες από την πλευρά της σημερινής και των προηγούμενων δημοτικών αρχών για την κατοχύρωση της δημόσιας περιουσίας στην περιοχή μας;
Τι προτίθεστε να κάνετε εσείς ;
Δυστυχώς με το οικονομικό περιβάλλον που δημιουργήθηκε φαίνεται πως οι σημαντικοί αγώνες για την προάσπιση της Δημόσιας Περιουσίας δεν ανήκουν στο παρελθόν αλλά είναι μπροστά μας . Πρέπει όλοι να συμφωνήσομε πως ενώ με την πολιτική απόφαση Δημοσθενόπουλου η πορεία που χαράχθηκε έφερε θετικά για την πόλη μας αποτελέσματα , σήμερα , σύννεφα μαζεύονται πάνω από την Δημόσια περιουσία με κίνδυνο , με πολιτικές και πάλι αποφάσεις , να ξεπουληθεί η Δημόσια περιουσία για την εξυπηρέτηση του Δημοσίου χρέους της χώρας. Η διαμόρφωση κλίματος που επιχειρείται με την περίπτωση του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού αποτελεί προπομπό και για την τύχη της Δημόσιας περιουσίας και στην Ηλιούπολη
Βρισκόμαστε ίσως στην πιο δύσκολη φάση που αφορά τα δημόσια κτήματα στην πόλη μας. Η περιφρούρηση και η αξιοποίηση αυτών των οικοπέδων πρέπει να γίνει επ’ ωφελεία της πόλης με πρόγραμμα και σχεδιασμό για τις ανάγκες της επόμενης 20ετίας.
Το οφείλουμε στην ιστορία της πόλης και των κατοίκων της , κυρίως όμως το οφείλουμε στα παιδιά μας., στις επόμενες γενιές των Ηλιουπολιτών.
Το Ενωτικό Αυτοδιοικητικό Κίνημα Ηλιούπολης δεσμεύεται απέναντί στο λαό της Ηλιούπολης να αγωνιστεί μέσα και έξω από το δημοτικό συμβούλιο, μαζί με τους ενεργούς πολίτες, τους φορείς και τα κινήματα πολιτών έχοντας ως άξονα διεκδίκησης τις παρακάτω θέσεις :
α) Κατάργηση του ν. 2137/2003/αρ.3 που διευκολύνει τους καταπατητές να λυμαίνονται δημόσια περιουσία.
β) Ο Νέος Δήμαρχος και η δημοτική αρχή πρέπει να αξιώσει και να πάρει άμεσα οριστικά παραχωρητήρια για το σύνολο των δημοσίων κτημάτων.
γ) Ο Δήμος Ηλιούπολης να ενισχύσει το νομικό του οπλοστάσιο απέναντι στους κληρονόμους Νάστου χωρίς να φείδεται κόστους μπροστά στο τεράστιο όφελος για την πόλη μας.
δ) Να σχεδιάσουμε από κοινού με τους φορείς της πόλης μας τους τρόπους και τις δράσεις μας που θα αναδεικνύουν, θα στηρίζουν και θα προασπίζουν τη Δημόσια περιουσία.
ε) Το Νέο Δημοτικό Συμβούλιο αφού πάρει έγκαιρα τις απόψεις των φορέων και των κινήσεων πολιτών, αφού ιεραρχήσει τις ανάγκες και τις προτεραιότητες, να προγραμματίσει και να αξιοποιήσει τα εναπομείναντα οικόπεδα έχοντας ως πυξίδα, το μέλλον των παιδιών μας και την ποιότητα ζωής που τόσο αμφισβητείται στις μέρες μας.
Η προάσπιση και η αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας ας γίνει υπόθεση όλων μας. Το οφείλουμε στα παιδιά μας. Το αξίζει η πόλη μας.








